德乐-汽车隔音施工标准

人次浏览 / 发布时间:2017-08-12 13:05


 汽车隔音源于20世纪80年代末、隔音产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音、又可以提升汽车音响的音压和音色,到了目前经过近30年的发展,国外的汽车隔音已经很成熟,但目前国内的汽车隔音市场鱼龙混杂,品牌众多,效果不一,但是从理论上说来,任何一种材料(物质)哪怕是一张纸、一块布,都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力。

   德乐音响在此不讨论各品牌的隔音效果,仅谈安装技术,汽车噪音主要源于三个方面:车身共震、外界传入、机械噪音等,降低噪音的有效途径是:密封、止震、隔音、吸音。所以我们在减震基础上再进行隔音然后在吸音和密封处理,这样就可以达到安静舒适的效果。当然隔音产品本身的隔音性能好坏也会直接影响到降噪的效果!!
 
以下是德乐音响针对几个主要的隔音部位所确定的施工标准:

 
一:四门隔音

拆除车门饰板及原车防尘塑料,并清洁车门内的脏污、油污和残胶,如不清除干净,减振材料不易粘贴,并容易脱落


车门内层减震处理,直接粘贴一层减震材料,一定要压实,不能留有气泡,否则影响效果,并保持logo的是正面,保持整体美观度。


车门外层减震处理,先在裁剪方面尽量跟原车防水薄膜或者内饰板吻合;在不影响使用的前提下封堵车门孔洞,阻止车门内大量噪音的涌入,同时要压出工艺美感出来,凹凸有致,如要进行音响升级,必使用减震材料把喇叭附近加固,减少喇叭工作时产生的共震

二、地板隔音

施工前须先拆除所有内饰配件,并清洁所有脏污


底板进行减震处理,除大梁之外所有位置都须要按顺序横向粘贴,并压出和原车外形一样的轮廓才算合格


地板施工时后表面应该和原车一样凹凸有致,还应该注意把所有座椅位的螺丝孔及各种胶扣孔预留好,防止完工后复位时安装不到位,


 德乐音响经过几年来的研究发现,大面积减震材料粘贴时每隔25厘米须横向留0.5厘米的缝隙,此方法效果好,比贴满能提升10--15%的效果,比选择性粘贴能提高25--30%的效果,还能有效防止全车隔音后发闷的产生


粘贴仪表台下的减震材料时须要尽所能往上,是发动机噪音与路噪容易传递到车内的位置,如上图所示,


此位置的减震材料应粘贴到上图红色线所示位置


地板第二层放置大能低频王,应该平放严实,不要留有空隙!注意:仪表台下面也要尽量放到位


如果地板第二层选择吸音棉或吸音王须要粘贴得与层减震材料一至,并且要看到车身造形的清晰轮廓,如上图所示

三:尾厢隔音

拆卸尾厢内配件,并清洁干净,原车备胎底贴有少部分减震材料!


先层粘贴减震材料,须要粘贴牢固,特别是左右两侧的叶子板内部也要处理得当,


尾厢内部减震材料的粘贴也要遵循前面地板施工时所讲到的每隔25厘米须横向留0.5厘米的缝隙


尾厢盖粘贴减震材料时须要注意把单薄的铁皮与主梁连接,这样能减少行驶过程中产生的共震,


第二层吸音棉或吸音王,粘贴时要注意LOGO的方向,凹凸不平的位置要特别注意避免日后脱落,

四:叶子板安装

叶子板在隔音施工中是很重要的位置,是路噪、风噪主要的来源,先拆除轮胎上面的胶护板,并清洁干净


粘贴叶子板减震材料时须要特别注意封堵与车门之间的缝隙(如上图所示),防止行驶时风声及轮胎摩擦声音直接进入车厢内,


此位置一定要密封严实,须要整张粘贴,一直到叶子板的上端,如条件允许可粘贴两层减震


后叶子板通常与尾厢隔音一同施工,但须注意叶子板内的空腔,容易产生共鸣与驻波


后叶子板第二层须粘贴吸音棉或吸音王,以更好的吸收各种共震声与噪音,

五:引擎盖隔音施工

先拆除原车普通的引擎盖膜,然后清洁干净,在粘贴减震材料,粘贴时须把单薄铁皮与主梁连接成为一体,如上图所示


第二层粘贴专用引擎盖膜,并用胶扣固定,此位置温度较高,请选择高品质材料,以免造成其它不必要的损失,


用专用胶带把引擎盖膜四周密封,让引擎盖膜更加牢固,并且更美观


完工后的照片,

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