| 碟机 |
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前声场 |
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后声场 |
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| 功放1 |
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功放2 |
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低音 |
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电容 |
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隔音 |
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| 改装费用 |
0元 |
改装特点 |
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蔚来 ES8 前轮轮拱空腔第一层施工，STP 小炸弹止震板精准贴合钣金，抑制车身钣金共振，从源头削弱胎噪震动传导。
轮拱钣金第二层施工到位，满贴 STP 黄金系列止震材料，强化钣金刚性，减少车辆行驶中产生的共振异响，夯实隔音基础。
轮拱内衬预处理，内衬表面铺装 STP Noise Block 阻隔棉，内衬是胎噪传播重要通道，双层材料阻断轮胎摩擦噪音向外传递。
轮拱内侧多层组合施工展示，止震材料搭配
大能头等舱吸音棉，多重材料搭配，兼顾止震、吸音两大核心需求。
另一侧前轮空腔第一层 STP 小炸弹施工，管线位置规范避让，施工讲究细节，不破坏原车管路结构，安全合规。
另一侧轮拱钣金第二层止震铺设，严丝合缝全覆盖处理，杜绝钣金局部薄弱导致的共振，均衡左右轮隔音效果。
前轮内衬完工实拍，内衬正反面分层铺设隔音阻隔材料，针对轮胎滚动产生的高频噪音进行阻隔吸收。
蔚来 ES8 原厂高速胎噪、轮拱嗡嗡声困扰众多车友。本次采用俄罗斯 STP 专业隔音方案：小炸弹止震板 + AC06 吸音棉 + NB3 阻隔材料，搭配空腔防水填充工艺。分层施工，科学搭配，有效抑制钣金共振、吸收轮拱空腔噪音，大幅度降低轮胎行驶产生的路噪胎噪。
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